172014-01
地铁四号线二期五标段五里墩站换乘井成功封底
346次2014-01-17

1月12日凌晨4点,五里墩站换乘井底板混凝土完成浇捣,成功封底,主体结构工程施工取得了阶段性胜利。

四号线与十号线换乘井深23.6m、长28.1m、宽24.5m,是澳门新浦京8455com施工的最深基坑。位于汉阳大道和江城大道交汇区域附近,面临施工环境复杂、场地狭小、地下管线交叠、土方挖运难度大、材料转运困难、工序繁多且复杂等众多等不利因素。为保证换乘井底板施工在年底前安全、高质的完成,项目部制定科学、紧凑的施工计划并逐月、逐周、逐日严格落实;组织编制《深基坑应急救援预案》并反复进行论证、交底、演练,及时采购、备置基坑应急救援物质;换乘井土方挖运困难,项目部不惜设备投入,最多时曾两台小型挖机、三台大型挖机、两台长臂挖机和一台伸缩臂挖机同时作业,24小时不间断;换乘井有一道砼支撑和五道钢支撑,钢支撑架设任务量大、危险性高,项目安全部对钢支撑架设作业反复进行交底,全程监控钢支撑的运输、吊装、架设,确保了钢支撑吊装的安全;项目部合理布置降水井、安排专人日夜进行抽排水,科学的规避了深基坑施工常见的涌沙、涌水风险;在结构施工期间,项目部组织足够的工人日夜奋战,两个工作日就完成换乘井400t钢筋的制作、吊运、转运、绑扎工作;项目部用两台泵车同时进行混凝土浇捣作业,1000立方米的混凝土在35个小时内浇捣完毕。

自2013年7月换乘区域开工以来,项目部克服重重困难,每一处施工都精心组织设计,科学合理安排,终于高质、高效、安全的完成换乘井底板施工,使深基坑整体结构的安全性得到最大限度的保障,为五里墩站主体结构如期完工,奠定良好的基础。

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