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发扬吃苦精神 从无到有 凝聚青春力量 不惧险阻
8070次2016-07-08

??????? ???----中央商务区黄海路(二期)项目部攻坚克难开新局

通讯员? 黄 娜

?路桥分企业于20161月以3.2亿元合同额中标武汉中央商务区黄海路(二期)项目工程该项目的承接,填补了澳门新浦京8455com城市隧道工程的业绩空白,也开启了路桥分企业技术创新与攻关的新局面。

20161月底进驻该项目,就面临着复杂的局面和重重挑战。首先,专业分包众多,项目包含了隧道工程、道路工程、人行天桥以及景观绿化、综合监控等十几项配套工程;其次,面临着上跨宝丰北路高架、下穿地铁7号线的施工难度,还有几个工程项目断面交错,施工影响大,协调难度高。为不影响地铁7号线盾构,业主下达指令,820之前,必须完成底板施工。为了克服重重困难,项目部全体人员只有科学谋划,协同推进,昼夜不停抢工期。经过全员奋勇拼搏,随着28小时不间断浇筑3600m?混凝土,将隧道主体结构底板全部浇筑完成,不负众望,提前4天完成业主下达的节点任务,获得业主的好评和赞赏。这项看起来不可能完成的任务,最终也被大家保质、保量、高效的完成了。截至目前,项目部6个月完成产值约1.5亿元,仅用1/4的工期完成了总产值的47%

在施工过程中,又面临了种种难题。本项目基坑工程原设计为三道支撑,如果按原设计方案则工艺复杂,土方开挖施工难度大,且耗费的工期长。为了给地铁7号线盾构穿越提供施工条件,项目部制定了一套更科学更适用于本项目的方案,经业主、设计和监理等多方论证,同意结合现场实际情况,对基坑围护结构的方案进行优化。最终,基坑工程的工期由原来的10个月缩短至6个月,在保证我方工期进度的同时,也对另外两项市级重点工程的顺利推进做出贡献。该工程又一技术难点,工程高大模板施工,施工总荷载大,主体结构顶板的板厚1.41.4厚顶板组合施工荷载为50.5kN/㎡,远大于15kN/㎡,主体结构模板最大支撑高度为9.01,该方案需要进行专家论证,为此路桥分企业总工程师伍志珍亲自组织项目团队技术骨干到澳门新浦京8455com宗关地铁、恒融商务中心二期、亚心医院等项目部进行参观借鉴,虚心学习,总结好的经验并结合本工程实际情况,编制了高支模安全专项施工方案并顺利通过了专家论证。

黄海路(二期)工程项目经理才礼,自参加工作以来,凭借对工作认真负责,对新常识、新技术刻苦钻研的劲头,获得了各级领导的赏识及同事的广泛认可。正是才经理展现出的超凡魅力和人性化的管理,项目团队才能够永葆工作的激情,实现管理水平的不断提升。

项目副经理郑磊,具有丰富的现场施工管理经验,不论在施工技术还是项目管理方面,都具有独到的一面。他敢于面对困难,勇于挑战,是青年员工们学习的楷模;技术负责人陈宝银,是项目技术创新与攻关的牵头人,他勇于攻坚、克服万难的劲头,带领着项目部攻克一个又一个技术难题,实现从无到有的技术创新,为现场施工的有效推进提供了技术支撑和保障;安全负责人刘畅,认真落实安全生产责任制,他始终坚持“安全第一”,在他的认真工作下,杜绝隐患,大家将安全意识牢记于心,实现了现场安全零事故、零伤害;包括现场施工的技术员、资料员、安全员、综合员,他们都能做到兢兢业业,任劳任怨,正是有这么一群爱岗敬业的同志们,才能取得隧道主体结构底板提前完成的关键性胜利。这支“路桥青年先锋队”,用实际行动做出了一份让大家满意的答卷。

这段时间,奋战在一线的同事付出了很多,但学到的更多。接下来的施工任务依然繁重,项目部全体同志将继续秉承工匠精神,满怀信心,迎接挑战,必将百尺竿头更进一步,夺取工程下一阶段的全面胜利,不负企业的希望和业主的重托。

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